淄博轉彎輸送機使用前應注意哪些問題？

1.淄博轉彎輸送機應無負荷啟動，即在殼內無物料時啟動，啟動后向螺旋機進料。

2.淄博轉彎輸送機初始給料時，應逐步提高給料速度，直至達到額定輸送能力。給料應對稱，否則容易導致物料積塞和驅動機構過載，使整機盡快損壞。

3.為保證無負荷啟動的需要，輸送機在停車前應停止進料，待外殼內物料完全輸送后方可停止運行。

4.應特別注意螺旋連接軸之間的螺釘是否松動、脫落或切斷。如果發現這種現象，應立即停止并糾正。

機器運行時不得取出淄博轉彎輸送機的機蓋，以免造成事故。

6.淄博轉彎輸送機運行中發生異常現象應進行檢查并清除，不得強制運行。

7.輸送機各運動部件應經常加潤滑油。

8.運輸物料中不得混入堅硬的大塊物料，防止螺旋卡住造成螺旋機損壞。

9.淄博轉彎輸送機在使用中經常檢查螺旋機各部分的工作狀態，注意各緊固件是否松動。一旦發現零件松動，應立即擰緊螺釘并再次擰緊。

淄博轉彎輸送機驅動裝置設計:

淄博轉彎輸送機負荷是典型的恒扭矩負荷，負荷啟動和制動是不可避免的。轉彎輸送機不適應電機的啟動特性和負荷的啟動要求。一方面，為了保證必要的驅動扭矩，電機啟動時的電流比額定運行時的電流大6-7倍。為了保證電機不會因為電流的沖擊而過熱，電網不會因為大電流而過度降低電壓，這就要求電機盡快啟動，不僅要提高轉子的加速度，使啟動過程不超過3~5s。

輸送機驅動機構是所有轉彎輸送機的動力源。它由電機、耦合器、減速器、連軸器和傳動滾筒組成。驅動滾筒有一臺或兩臺電機通過各自的連軸器、減速器和鏈式連軸器將轉距傳遞給傳動滾筒。減速器有二級、三級和多級本輪減速器。**級是直齒錐齒輪減速傳動，第二級和三級是斜齒圓柱減速傳動。連接電機和減速器的連軸器有兩種，一種是彈性聯軸器。因此，減速器的齒輪軸有兩種:使用彈性聯軸器時，使用**個齒輪軸，軸頭連接平鍵。使用液壓耦合器時，使用第二個齒輪軸，軸頭連接花鍵齒輪。

傳動滾筒采用焊接結構，主軸承采用調節軸承。傳動滾筒的框架、電機和減速器的框架安裝在固定的大底座上，電機可以安裝在機頭的任何一側。